KuKirin G2 (2026) : une évolution attendue par la communauté

KuKirin G2 (2026) : une version DGT homologuée route

La KuKirin G2 (2026) arrive dans une version DGT pensée pour un usage légal sur voie publique.

Ce modèle est bridé d’origine à 25 km/h, ce qui lui permet de respecter la réglementation en vigueur pour circuler en ville.

Comme toujours, il est fortement recommandé de se renseigner sur la réglementation locale. Chaque Rider est responsable de son utilisation et du respect des règles en place.

KuKirin G2 (2026) : une base connue, toujours efficace

Sur cette version, KuKirin conserve l’ADN de la G2 classique.

On reste sur une trottinette accessible, positionnée sous la barre des 500€, qui continue de séduire par son look, son équilibre global et sa polyvalence.

Ce n’est pas une révolution, mais une évolution logique qui consolide un modèle déjà apprécié par la communauté.

KuKirin G2 (2026) : performances maîtrisées pour un usage urbain

La KuKirin G2 (2026) propose un ensemble cohérent pour un usage quotidien.

La vitesse est limitée à 25 km/h, parfaitement adaptée à un usage urbain réglementé.
L’autonomie annoncée tourne autour de 60 km, ce qui reste solide pour cette gamme.
Le moteur développe 500W, suffisant pour les trajets quotidiens et les petites relances.

Pour assurer la vitesse bridée à 25km/h et l’homologation de la nouvelle KuKirin G2, le moteur est désormais de 500W (contre 800W sur les modèles précédents.)

On retrouve également des freins à disque avant et arrière, qui assurent un freinage efficace et constant.

KuKirin G2 (2026) : batterie et pneus, une configuration fiable

Sous le deck, la KuKirin G2 (2026) embarque une batterie lithium 46V 15.6Ah, pensée pour offrir un bon compromis entre autonomie et durabilité.

Les pneus restent en 10 pouces tubeless, un choix pertinent qui limite les crevaisons et améliore la fiabilité globale.

KuKirin G2 (2026) : un cockpit toujours complet

Côté équipement, on retrouve un écran tactile central qui regroupe toutes les informations essentielles.

Vitesse, modes de conduite, état de la batterie ou encore indications d’éclairage, tout est accessible rapidement.

Sur le guidon, la configuration reste efficace :

À droite, une gâchette d’accélération au pouce avec bouton Power intégré.
À gauche, un commodo complet pour les clignotants et le klaxon.

L’ensemble est intuitif et bien pensé pour un usage quotidien.

KuKirin G2 (2026) : un éclairage complet

La KuKirin G2 (2026) conserve une configuration d’éclairage complète.

À l’avant, un phare avec clignotants intégrés.
À l’arrière, un ensemble avec feu stop, feu arrière et clignotants directement intégrés au garde-boue.

Un setup cohérent pour rouler en sécurité, de jour comme de nuit.

KuKirin G2 (2026) : un deck équilibré pour le confort

Le deck mesure 460 mm par 187 mm, offrant un espace suffisant pour se positionner confortablement.

Ce format permet de garder un bon équilibre, sans tomber dans l’excès de taille, ce qui reste cohérent avec l’ADN urbain du modèle.

KuKirin G2 (2026) : le garde-boue avant, enfin

C’est clairement la nouveauté qui va parler aux Riders.

La KuKirin G2 (2026) intègre enfin un garde-boue avant d’origine, un ajout attendu depuis longtemps.

La communauté l’a demandé pendant des années. Certains Riders avaient même bricolé leurs propres solutions, que ce soit avec de l’impression 3D ou en adaptant des garde-boue de modèles Teverun.

Ce nouvel équipement apporte un vrai plus à l’usage. Il protège contre les projections d’eau, la boue, les cailloux et tous les débris présents sur la route.

Un détail en apparence, mais une vraie amélioration au quotidien.

Où acheter la KuKirin G2 (2026) au meilleur prix

La KuKirin G2 (2026) est disponible chez plusieurs revendeurs, avec des prix qui peuvent varier selon les périodes et les promotions.

Pour être sûr de faire le bon choix, il est recommandé de passer par un vendeur fiable, proposant une garantie et un paiement sécurisé.

Code Promo KuKirin : LABA20 (-20€)

KuKirin G2 (2026) : synthèse des performances

La KuKirin G2 (2026) reste fidèle à son positionnement.

Vitesse maximale : 25 km/h
Autonomie : environ 60 km
Moteur : 500W
Batterie : 46V 15.6Ah
Freins : disque avant et arrière
Pneus : tubeless 10 pouces

Un ensemble cohérent, accessible et efficace pour un usage urbain.

KuKirin G2 (2026) : notre avis

La KuKirin G2 (2026) s’inscrit clairement dans une évolution logique du modèle.

Le bridage à 25 km/h permet enfin un usage conforme sur la voie publique. C’est un point clé pour les Riders qui souhaitent rouler en toute légalité, mais aussi pour faciliter l’assurance de leur trottinette.

L’ajout du garde-boue avant était attendu depuis longtemps par la communauté, et KuKirin répond enfin présent sur ce point. C’est une amélioration simple, mais concrète, qui change réellement l’expérience au quotidien.

Sur le reste, la marque n’a pas pris de risques. Elle conserve une base qui fonctionne, un modèle accessible, fiable et déjà largement éprouvé.

La KuKirin G2 reste aujourd’hui le modèle le plus vendu de la marque dans le monde, et cette version 2026 vient simplement renforcer ce statut sans le dénaturer.

Une mise à jour intelligente, fidèle à ce que les Riders attendent.